{"id":21966,"date":"2019-09-03T06:40:53","date_gmt":"2019-09-03T09:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/infobioquimica.com\/new\/?p=21966"},"modified":"2019-08-26T10:16:21","modified_gmt":"2019-08-26T13:16:21","slug":"el-impacto-a-corto-plazo-de-la-contaminacion-del-aire-en-la-salud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infobioquimica.com\/new\/2019\/09\/03\/el-impacto-a-corto-plazo-de-la-contaminacion-del-aire-en-la-salud\/","title":{"rendered":"El impacto a corto plazo de la contaminaci\u00f3n del aire en la salud"},"content":{"rendered":"<p>Un macroestudio, que analiza datos de 24 pa\u00edses y 650 ciudades \u2013incluyendo a algunas de las principales urbes del mundo, como Londres, New York, Par\u00eds y Ciudad de M\u00e9xico\u2013 pone de manifiesto algo que ya es obvio: no buscar medidas para reducir el tr\u00e1fico en las ciudades carece de sentido. El estudio es el mayor realizado hasta la fecha sobre el impacto a corto plazo de la contaminaci\u00f3n del aire en la salud.<\/p><p>Los cient\u00edficos han puesto el foco en dos tipos de part\u00edculas en suspensi\u00f3n en el aire, emitidas principalmente por los tubos de escape de los veh\u00edculos: las PM10, con un di\u00e1metro de menos de 10 micr\u00f3metros (\u03bcm), procedentes tambi\u00e9n de obras de construcci\u00f3n y capaces de penetrar hasta las profundidades de los pulmones; y las PM2,5, todav\u00eda m\u00e1s diminutas, con un di\u00e1metro de menos de 2,5 \u03bcm, que son generadas por la combusti\u00f3n y pueden ingresar al sistema sangu\u00edneo.<\/p><p>Los datos muestran que la concentraci\u00f3n media anual de PM10 en 600 ciudades fue de 56 microgramos por metro c\u00fabico (\u03bcg\/m\u00b3) entre 1986 y 2015. En las urbes espa\u00f1olas, la media fue de 28 \u03bcg\/m\u00b3. Un incremento diario de 10 \u03bcg, relativamente habitual, se asocia con un aumento de 0,44% de las muertes diarias por todas las causas, con un aumento de 0,47% de la mortalidad por problemas respiratorios y con 0,36% m\u00e1s de fallecimientos por patolog\u00edas cardiovasculares.<\/p><p>La concentraci\u00f3n media anual de PM2,5 en 500 ciudades super\u00f3 los 35 \u03bcg\/m\u00b3 y rond\u00f3 los 11 \u03bcg\/m\u00b3 en Espa\u00f1a. Los autores vinculan un incremento diario de 10 \u03bcg con un aumento de 0,68% de la mortalidad diaria por todas las causas y con una subida de 0,55% y de 0,74% de la mortalidad por problemas respiratorios y cardiovasculares, respectivamente. Los principales afectados son personas mayores o con patolog\u00edas previas. La contaminaci\u00f3n es el detonante: hace que mueran d\u00edas, meses o incluso a\u00f1os antes.<\/p><p>Un equipo de la Escuela Nacional de Sanidad, en Madrid, calcul\u00f3 el a\u00f1o pasado que la poluci\u00f3n atmosf\u00e9rica ha matado a 93.000 personas en una d\u00e9cada en Espa\u00f1a. Adem\u00e1s de las part\u00edculas en suspensi\u00f3n, entre los culpables figuran el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, liberado en la combusti\u00f3n de motores y calefacciones, y al ozono a nivel de suelo, que forma nieblas t\u00f3xicas tras una reacci\u00f3n de la luz solar con las emisiones de veh\u00edculos e industrias.<\/p><p>El nuevo trabajo confirma lo que ya se sab\u00eda gracias a investigaciones en un \u00e1mbito m\u00e1s local. El principal aporte es el tama\u00f1o de la muestra utilizada: es un estudio multic\u00e9ntrico extenso de 650 ciudades. Un tal\u00f3n de Aquiles de estos grandes trabajos es la heterogeneidad de los datos. En Espa\u00f1a, algunos ayuntamientos, como el de Madrid, recurrieron a la trampa de quitar las estaciones de medici\u00f3n de las zonas m\u00e1s contaminadas y ponerlas en zonas verdes.<\/p><p>Pero este es el primer estudio que se hace en m\u00e1s de 600 ciudades, en casi 25 pa\u00edses, y con la misma metodolog\u00eda en todas partes. Y lo que se observa es un claro efecto de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana en la salud. Se trata de una confirmaci\u00f3n definitiva de que no se debe demorar el control de los niveles de contaminaci\u00f3n.<\/p><p>Ya son m\u00e1s de 70.000 los estudios sobre los efectos de la contaminaci\u00f3n en la salud y cada uno es m\u00e1s preocupante que el anterior.<\/p><p>Puede consultar el art\u00edculo completo, en ingl\u00e9s, <a href=\"https:\/\/www.nejm.org\/doi\/full\/10.1056\/NEJMoa1817364\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">haciendo clic aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Fuente:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.reporteepidemiologico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">REC<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h6 style=\"text-align: right;\">Photo by\u00a0Holger Link\u00a0on\u00a0<a href=\"https:\/\/unsplash.com\/search\/photos\/smog?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Unsplash<\/a><\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un macroestudio, que analiza datos de 24 pa\u00edses y 650 ciudades \u2013incluyendo a algunas de las principales urbes del mundo, como Londres, New York, Par\u00eds y Ciudad de M\u00e9xico\u2013 pone de manifiesto algo que ya es obvio: no buscar medidas para reducir el tr\u00e1fico en las ciudades carece de sentido. 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